Радиально-упорный шарикоподшипник с разъемным внутренним кольцом Qj-303

Базовая информация

Описание продукта

Радиально-упорный шарикоподшипник с разъемным внутренним кольцом QJ-303

Радиально-упорные шарикоподшипники особенно подходят для восприятия комбинированных (осевых и радиальных) нагрузок. Иногда они также могут выдерживать чистую осевую нагрузку и работать на более высоких скоростях. Радиальная нагрузка создает осевую составляющую силы, которой необходимо противодействовать. Поэтому подшипники обычно устанавливаются напротив второго подшипника. Поскольку эти подшипники имеют угол контакта, они могут выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении наряду с радиальными нагрузками. Благодаря их конструкции при радиальном нагружении возникает осевая составляющая силы; Поэтому необходимо использовать два противоположных подшипника или комбинацию из более чем двух (DB, DF, DT).

1)Однорядный и комбинированный радиально-упорный шарикоподшипник

Чем больше угол контакта, тем больше допустимая осевая нагрузка, тем меньше площадь контакта и тем удобнее высокоскоростное вращение.

Радиально-упорный шарикоподшипник имеет предварительный натяг для повышения жесткости и точности подшипника.

Этот подшипник создает осевую осевую нагрузку под воздействием радиальной нагрузки и поэтому имеет конфигурацию (или комбинированную) по Х-образной или О-образной схеме.

Радиально-упорные шарикоподшипники имеют следующие преимущества: Используемая сверхчистая сталь продлевает срок службы подшипника на 80%. Благодаря специальному хонингованию шум подшипника сводится к минимуму. Улучшает распределение смазки и увеличивает срок ее службы. Угол контакта шарикоподшипника обычно составляет 15 градусов, 25 градусов, 40 градусов и 60 градусов. Мы производим С (15 градусов) и АС (25 градусов) для радиально-упорных шарикоподшипников серий 70, 72, 718, 719. Подшипники в основном используются в станках, особенно в шпинделях. моторизованный высокоскоростной шпиндель.

2)Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник

Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник может подвергаться радиальной и осевой нагрузке. Предельная скорость довольно высокая. Это неразъемный подшипник высокой жесткости. Осевая нагрузка может передаваться в двух направлениях. Подшипник можно использовать вместе с четырехрядным цилиндрическим подшипником.Для ограничения перемещения рабочего ролика в осевом направлении двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник можно использовать вместе с другими подшипниками в качестве позиционного подшипника.

3)Шарикоподшипники с четырьмя точками контакта

Стандартная конструкция состоит в том, что внутреннее кольцо разделено поровну в осевом направлении, что применимо к осевым нагрузкам или комбинированным нагрузкам, при этом осевая нагрузка составляет наибольшую долю.

Одиночный подшипник может выдерживать двухрядную осевую нагрузку и некоторую степень радиальной нагрузки. В зависимости от направления осевой нагрузки кольцо и шарик всегда соприкасаются друг с другом в двух линейных точках.

Материал кольца (раса): хромированная сталь (Gcr15), нержавеющая сталь, керамика. Обычно мы часто используем хромированную сталь (Gcr15).

Материалы сепаратора в основном изготавливаются из армированного стекловолокна (нейлона) и штампованной или механически обработанной латуни, суффикс P, PH, Y, M.